老電梯司機(jī)在從事安裝維修時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)電梯門鎖和安全電路的故障點(diǎn)，所以整理幾個(gè)電梯師傅的處理方法，僅供參考。

趙師傅:我的方法是把機(jī)房的電梯門鎖線拆下來，連在一起，同時(shí)短接到電梯門鎖上。電梯會(huì)修到中層，線包會(huì)打開。萬用表會(huì)判斷是上面接還是下面接，這樣就排除了一半。然后，修復(fù)一半，排除另一半。幾次之后，就可以找到目標(biāo)樓層了。即使你有100層樓，我也會(huì)

李大師:怎么說呢？個(gè)人認(rèn)為所有電梯門鎖下去只有兩根線。一、檢修和短路電梯門鎖，時(shí)刻記住不要把廳門一起短路。比如去40樓20樓找電梯門鎖線號，把它短路。拔出上層機(jī)房的短電線，測試導(dǎo)通性。一般規(guī)律是故障點(diǎn)在20層，故障點(diǎn)在下一個(gè)20層。好吧，排除三樓，剩下的人插上。但我依稀記得迅達(dá)車上的安全電路是串在電梯門鎖上的，很容易檢查。只是為了生產(chǎn)測試，各有各的刀法。

孫師傅:作為電梯工作者，告訴你一個(gè)簡單的方法。先做好維護(hù)，把hall 電梯門鎖線的插座拔出來，把線封在控制柜末端，下去后用電表測量底層地板線包處的通斷，然后每五層測量一次。第二種方法，在控制柜的末端剪斷向上到控制柜的電梯門鎖線，然后封線。下去后每五層測量一次電壓，問題就解決了，又快又準(zhǔn)！

王師傅:我通常會(huì)移除其中一根電梯門鎖線。然后把機(jī)房短路。從頂部或底部測量接地電壓。哪里沒有電，哪里就有故障。

周師傅:我一般用排除法檢查電梯門鎖通斷，把機(jī)房的電梯門鎖線撥出來，做成一個(gè)圈。另外用一條線短路兩點(diǎn)可以讓電梯運(yùn)行維護(hù)，讓電梯門鎖線不帶電。然后，打開轎廂頂部的梯子到中間樓層，斷開電梯門鎖兩條線。用萬用表測一下上下的通斷，就知道是上檔還是下檔電梯門鎖問題了。以此類推，就能找出事故點(diǎn)。

鄭師傅:其實(shí)電梯門鎖斷線故障并沒有想象中那么復(fù)雜。這里需要講的是概率和邏輯。一般平層位置電梯門鎖不可通行的通常是這層或車電梯門鎖。如果是在非平地區(qū)域，停車前要看行駛方向。一般是剛過去的樓層或者車電梯門鎖。我來和大家分享一下我自己的經(jīng)歷吧！

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